Ruszyła petycja w sprawie przyspieszenia autobusów i budowy nowych buspasów. Jej autorzy alarmują, że komunikacja miejska traci pasażerów, a autobusy coraz częściej stoją w korkach zamiast sprawnie przewozić mieszkańców.

Organizacja Clean Cities Polska opublikowała petycję w sprawie przyspieszenia autobusów i budowy nowych buspasów. Organizacja zwraca uwagę, że mimo wzrostu liczby mieszkańców, liczba pasażerów transportu publicznego spada. W 2025 roku Warszawskim Transportem Publicznym wykonano ponad 932 mln podróży – to o 24 mln mniej niż rok wcześniej. Szczególnie dotyczy to autobusów, które przewożą tyle osób co metro i tramwaje razem wzięte, ale jednocześnie najczęściej stoją w korkach.

- Zamiast być „krwiobiegiem miasta", autobusy stały się zakładnikami korków, w których tracą swój największy atut: przewidywalność - czytamy w treści petycji.

Autorzy wskazują, że problem najmocniej dotyka mieszkańców obrzeży miasta, m.in. Białołęki czy Ursusa. W wielu nowych osiedlach autobus jest jedynym środkiem transportu publicznego, a jego opóźnienia sprawiają, że coraz więcej osób wybiera samochód.

Organizacja podkreśla, że miasto dysponuje analizami, które wskazują, gdzie buspasy są potrzebne. Jej zdaniem brakuje jednak decyzji o ich wprowadzeniu.

Sprawa ma też związek z planowaną Strefą Czystego Transportu. Jak ostrzegają autorzy petycji bez poprawy komunikacji publicznej część mieszkańców może mieć problem z dojazdem.

Petycja została skierowana do prezydenta Warszawy Rafała Trzaskowskiego oraz władz miasta. Jej autorzy domagają się przygotowania planu przyspieszenia autobusów na lata 2026-2029, szybkiego wprowadzenia buspasów na głównych ulicach, takich jak Grochowska, Modlińska czy Jagiellońska, fizycznej separacji buspasów, aby nie były blokowane przez samochody oraz stworzenia dłuższych tras autobusowych łączących różne części miasta, m.in. Bemowo z Wilanowem czy Winnicę z Gocławiem.

Autorzy petycji przekonują, że buspasy to jedno z najprostszych i najtańszych rozwiązań. Jak wskazują, mogą skrócić czas przejazdu autobusów nawet o 40–70 procent.

- Na nową linię metra czeka się lata – buspas można wprowadzić w kilka miesięcy. – podkreślają.

fot. ZDM