Szybsze podróże między głównymi miastami, powrót pociągów do mniejszych miejscowości i gigantyczne inwestycje infrastruktury. Tak wygląda plan Zintegrowanej Sieci Kolejowej, będącej częścią rządowego programu „Nasza Kolej”. Zmiany na Mazowszu mają nie tylko poprawić komfort codziennych dojazdów do pracy czy szkół, ale też przywrócić na transportową mapę Polski dotąd pomijane rejony

Rekordowe skrócenie czasu podróży, powrót pociągów do miast oddalonych od torów od dekad i nowe inwestycje. Są to główne założenia Zintegrowanej Sieci Kolejowej w ramach programu „Nasza Kolej”. Przełom na mazowieckich torach ma nie tylko usprawnić codzienne dojazdy do pracy czy szkół, ale przede wszystkim przywrócić na transportową mapę Polski dotąd pomijane rejony. 

Szybciej między miastami

Jednym z kluczowych celów jest skrócenie czasu przejazdów na popularnych trasach:

-Warszawa-Radom-Kielce: po modernizacji i podniesieniu prędkości do 200 km/h dojazd ze stolicy do Radomia zajmie około 50 minut, a z Radomia do Kielc około 30 minut.

-Warszawa-Lublin: dzięki nowym torom pociągi będą jeździć częściej i bardziej sprawnie, a docelowy czas podróży wyniesie około 90 minut.

-Magistrala Północno-Wschodnia: przejazd z Warszawy do Ostrołęki skróci się do około 50 minut, a do Ełku do około 100 minut.

Efekt takich inwestycji widać już na trasie Warszawa-Białystok, gdzie czas przejazdu udało się skrócić z 2,5 godziny do zaledwie 90 minut.

Pociągi wracają do mniejszych miejscowości

W województwie mazowieckim zaplanowano budowę około 147 km nowych linii kolejowych. Nowe połączenia pojawią się m.in. na trasach:

-Kolej Północnego Mazowsza: Zegrze-Pułtusk-Maków Mazowiecki-Przasnysz-Mława

-Sokołów Podlaski-Małkinia (z Węgrowem)

-Piaseczno-Grójec oraz Nowa Iwiczna-Konstancin-Jeziorna

-dojazd do Portu Lotniczego Warszawa-Modlin oraz przywrócenie kolei do Kozienic

Przebudowa Warszawskiego Węzła Kolejowego

Aby obsłużyć większą liczbę pociągów, kluczowa jest modernizacja samej stolicy. Po oddaniu do użytku nowej Warszawy Zachodniej, przyszedł czas na przebudowę stacji Warszawa Wschodnia i przystanku Warszawa Stadion. Powstaną też nowe przystanki np. Warszawa Ulrychów, Radom Wschodni, bezkolizyjne skrzyżowania oraz nowoczesny system informacji pasażerskiej na 51 stacjach.

Kolej Dużych Prędkości i przyszłość

W planach jest także budowa linii Kolei Dużych Prędkości w ramach projektu Port Polska. Pociągi poruszające się z prędkością do 350 km/h połączą m.in. Port Polska z Płockiem i Trójmiastem. Pierwsze składy na trasie Warszawa-Port Polska-Łódź mają wyjechać na tory w 2032 roku. Rok 2026, ustanowiony Rokiem Polskiej Kolei, staje się więc symbolem historii i największym od lat skokiem modernizacyjnym polskiej kolei.

fot. pexels