Już w grudniu warszawską komunikację miejską zasilą kolejne nowoczesne autobusy przegubowe. Zarząd Transportu Miejskiego stawia nie tylko na ekologiczne hybrydy, ale też na sprawdzone pojazdy, które w razie kryzysu będą mogły pełnić funkcję mobilnych karetek ewakuacyjnych

Choć oficjalne komunikaty o zakupach bywają skomplikowane, dla pasażerów oznaczają jedno: będzie wygodniej, ciszej i bezpieczniej. ZTM poinformował właśnie o zastrzyku nowych pojazdów, które zobaczymy na ulicach już za kilka tygodni.

Autobusy na czas kryzysu (i nie tylko)

Miasto postanowiło powiększyć wcześniejsze zamówienie na 18-metrowe przegubowce firmy Solaris. Do 120 zakontraktowanych sztuk dołączy kolejne 50. Co najciekawsze, będą to pojazdy z klasycznym silnikiem diesla (spełniające najwyższe normy spalin Euro 6). Nie jest to krok wstecz, lecz celowe zabezpieczenie Warszawy.

Tradycyjny napęd to gwarancja, że w razie przerw w dostawach prądu lub klęsk żywiołowych miasto nie zostanie sparaliżowane. Co więcej, te konkretne autobusy to pojazdy "do zadań specjalnych". Wyposażono je w systemy mocowań, dzięki którym w razie ewakuacji każdy z nich może bezpiecznie przewieźć aż cztery osoby leżące na noszach.

Pierwsze 10 sztuk z podstawowego zamówienia wyjedzie na trasy w pierwszym tygodniu grudnia. Dodatkowa pula 50 pojazdów zacznie trafiać do stolicy jesienią przyszłego roku.

Ciche hybrydy z systemem start-stop

Równolegle, od 1 grudnia tego roku, na warszawskie ulice wyjedzie 50 hybrydowych przegubowców (MAN Lion's City 18), obsługiwanych przez firmę Relobus. Ich największą zaletą jest zastosowanie systemu start-stop. Dzięki niemu, podczas postoju na przystanku czy na czerwonym świetle, silnik całkowicie się wyłącza. Oznacza to brak warkotu pod oknami mieszkańców i znacznie mniejszą emisję spalin.

Znany i lubiany standard

Niezależnie od tego, czy dojedzie do nas hybryda, czy diesel możemy liczyć na najwyższy komfort. Wszystkie nowe pojazdy zabiorą na pokład ponad 130 osób. Są w pełni niskopodłogowe, klimatyzowane i wyposażone w systemy ułatwiające podróżowanie osobom z niepełnosprawnościami (m.in. przyciski z alfabetem Braille'a oraz system obniżania podłogi przy krawężniku). Posiadają też blokady alkoholowe dla kierowców, a na dachach Solarisów zamontowano dodatkowe panele słoneczne, zasilające elektronikę pokładową.

fot. ZTM