Warszawa zapowiada rozwój sieci parkingów przesiadkowych. W Rembertowie i na Bródnie mają powstać dwa nowe obiekty typu Parkuj i Jedź, które ułatwią mieszkańcom przesiadkę na kolej i metro. Pierwszy, przy stacji kolejowej w Rembertowie, ma być gotowy w drugiej połowie 2027 roku. Drugi, przy końcowej stacji metra na Bródnie, jest na etapie projektowania. Obie inwestycje pochłoną dziesiątki milionów złotych, z czego część pokryją unijne fundusze.

Warszawa zapowiada budowę dwóch nowych parkingów Parkuj i Jedź – w Rembertowie i na Bródnie. Mają one zwiększyć dostępność transportu publicznego dla kierowców i rowerzystów z obrzeży miasta.

Na razie podpisano umowę na zaprojektowanie i budowę parkingu przy stacji kolejowej w Rembertowie. Wartość kontraktu to niespełna 11 mln zł, a wykonawcą została firma Zab-Bud. Inwestycja zakłada stworzenie 141 miejsc parkingowych, w tym sześciu dla osób z niepełnosprawnościami i czterech z ładowarkami do samochodów elektrycznych. Dodatkowo przewidziano około 40 zadaszonych stanowisk dla rowerów, z możliwością ładowania i drobnymi naprawami.

Parking ma powstać przy ul. Cyrulików, na północ od torów kolejowych. Budowa ma zakończyć się w drugiej połowie 2027 roku, co oznacza, że przez najbliższe dwa lata kierowcy i pasażerowie kolei nie mogą liczyć na większą poprawę w tej okolicy.

Podobne terminy obowiązują dla drugiego parkingu – tym razem na Bródnie, przy końcowej stacji drugiej linii metra. Tutaj dopiero trwa projektowanie obiektu. Firma GRAPH’IT, wybrana w przetargu, ma czas do maja 2026 roku na przygotowanie dokumentacji i zdobycie pozwoleń. Dopiero po tym etapie ma ruszyć budowa, zakończenie planowane jest również na koniec 2027 roku.

Obiekt na Bródnie ma mieć formę dwóch połączonych garaży z 475 miejscami dla samochodów i 116 dla rowerów. Część dachu zostanie pokryta roślinnością, a na jednej z części zamontowane zostaną panele fotowoltaiczne. Władze zapowiadają także pozostawienie przestrzeni dla lokalnego bazaru, który – według zapowiedzi – ma funkcjonować równolegle z parkingiem.

Obie inwestycje mają zostać częściowo sfinansowane ze środków unijnych. Warszawa otrzymała dofinansowanie w wysokości 39,6 mln zł, co stanowi około 40 proc. całkowitych kosztów. Reszta będzie pochodzić z budżetu miasta.

Obecnie w stolicy działa 17 parkingów P+R, które oferują w sumie ponad 4500 miejsc postojowych i 1000 miejsc dla rowerów. Nowe lokalizacje mają ułatwić przesiadkę do metra (Bródno) oraz do kolei aglomeracyjnej (Rembertów).

Źródło/fot. ZTM./UMW