W stolicy oddano do użytku kolejny dedykowany pas dla komunikacji miejskiej, który ma znacząco usprawnić przejazd wzdłuż Alei Zielenieckiej w kierunku ulicy Targowej. Nowe rozwiązanie ma na celu wyeliminowanie wielominutowych opóźnień i zagwarantowanie płynnego ruchu autobusów 

Inwestycja zrealizowana na wniosek Zarządu Transportu Miejskiego objęła wyznaczenie buspasa w Alei Zielenieckiej prowadzącego w stronę Pragi-Północ. Oznacza to koniec uciążliwego stania w zatorach drogowych dla tysięcy pasażerów zmierzających w kierunku ulic Targowej oraz Zamoyskiej. Aleja Zieleniecka stanowi niezwykle istotny korytarz komunikacyjny, który sprawnie łączy ulice Grochowską i Targową z trasą Mostu Poniatowskiego, a także obsługuje wzmożony ruch podczas różnorodnych masowych wydarzeń organizowanych na PGE Narodowym. Poprawa przepustowości w tym rejonie była zatem podyktowana realnymi potrzebami tysięcy osób codziennie korzystających z transportu publicznego.

Konieczność wprowadzenia buspasa wynikała bezpośrednio ze statystyk dotyczących obciążenia tej trasy. Przez Aleję Zieleniecką przebiegają trasy czterech dziennych linii autobusowych, w tym popularnej linii przyspieszonej numer 509. W godzinach szczytu na przystanku oznaczonym numerem 02 zatrzymuje się nawet do 60 pojazdów na godzinę. Przed uruchomieniem dedykowanego pasa blisko 40 procent kursów notowało opóźnienia, a czas przejazdu co czwartego autobusu wydłużał się dwukrotnie, w skrajnych przypadkach osiągając nawet trzykrotność normy. Taka sytuacja prowadziła do poważnych opóźnień w rozkładach jazdy i generowała straty czasu dla pasażerów. 

Dzięki buspasowi kursy staną się bardziej przewidywalne, a z czasem możliwa pewnie będzie korekta rozkładów, co pozwoli na obsługę linii mniejszą liczbą pojazdów. Ponadto buspasem będą mogły poruszać się także inne, dopuszczone pojazdy, m.in. karetki, miejski transport osób z niepełnosprawnościami, taksówki czy motocykle – przekazuje ZDM w komunikacie. 

Rozwój infrastruktury dla transportu zbiorowego wpisuje się w szerszą politykę samorządową promowania zrównoważonej mobilności miejskiej. Jak wskazują ubiegłoroczne badania opinii publicznej, aż 93 procent mieszkańców docenia sprawne funkcjonowanie komunikacji miejskiej, która w ubiegłym roku obsłużyła setki milionów pasażerów, z czego dominującą część stanowiły właśnie autobusy. Doświadczenia z innych warszawskich lokalizacji, takich jak chociażby Dolina Służewiecka, jednoznacznie potwierdzają wysoką skuteczność takich rozwiązań, gdzie po wdrożeniu buspasów czas przejazdu autobusów skrócił się trzykrotnie, a liczba podróżnych wzrosła o kilkadziesiąt procent przy jednoczesnym spadku natężenia ruchu samochodowego. 

fot. ZDM