Tramwaje Warszawskie zapowiadają awaryjny remont wyeksploatowanego torowiska na ulicy Stawki. Pasażerowie komunikacji miejskiej, a także kierowcy i piesi, muszą przygotować się na spore utrudnienia, które potrwają ponad tydzień

Od soboty 17 października do niedzieli 25 października, wstrzymany zostanie ruch tramwajowy na ulicy Stawki na odcinku od ul. gen. W. Andersa do Al. Jana Pawła II. Powodem wyłączenia jest konieczność przeprowadzenia pilnej naprawy zużytych płyt betonowych tuż przed okresem zimowym, by uniknąć nagłych awarii.

Zmiany dla pasażerów

Składy linii 16, kursujące na pełnej trasie (Miasteczko Wilanów – Piaski), ominą wyłączony odcinek, jadąc objazdem przez al. Jana Pawła II i al. „Solidarności”. 

Natomiast w kursach na trasie skróconej (Miasteczko Wilanów – Muranowska) tramwaje pojadą bez zmian do 23 października, korzystając z przejścia torowego przed ulicą Pokorną. Z kolei w weekend 24-25 października te skrócone kursy zostaną całkowicie zawieszone.

Utrudnienia dla kierowców i zmiana przejścia dla pieszych

Doraźna naprawa oznacza rozkopanie torowiska na skrzyżowaniach. Zmiany zaczną obowiązywać w nocy z piątku na sobotę (17 października) i potrwają do 26 października. W tym czasie kierowcy nie przejadą w poprzek torów na wysokości ulicy Pokornej oraz na skrzyżowaniu z Dziką i Karmelicką. Dodatkowo zniknie możliwość skrętu w lewo z ulicy Stawki w Dziką. Z kolei kierowcy wyjeżdżający z Dzikiej będą musieli obowiązkowo skręcić w prawo (w kierunku al. Jana Pawła II).

Swoje przyzwyczajenia będą musieli zmienić również piesi. Przejście przez tory przy ulicy Pokornej zostanie całkowicie zamknięte na czas robót. Zamiast niego, przechodnie będą kierowani do sąsiednich pasów przy ulicy Lewartowskiego.

Dlaczego remont jest konieczny właśnie teraz?

Ostatni generalny remont tego odcinka miał miejsce w 1994 roku. Ze względu na obfite opady deszczu, stare betonowe płyty uległy szybkiej degradacji, co w tym roku doprowadziło już do dwóch awaryjnych wyłączeń ruchu. Trwające tydzień prace pozwolą na bezpieczne utrzymanie przejezdności trasy do czasu jej kompleksowej przebudowy, która jest zaplanowana na 2028 rok.

fot. UM Warszawa