Już od nocy z 20 na 21 marca pasażerowie odczują pierwsze skutki rozbudowy układu torowego przy stacji Kabaty. Metro Warszawskie rozpoczyna inwestycję, która ma usprawnić kursowanie pociągów – ale wcześniej czekają miesiące zmian w komunikacji i ruchu drogowym.

Na Ursynowie ruszają przygotowania do jednej z ważniejszych inwestycji w warszawskim metrze. Prace przy rozbudowie infrastruktury torowej na stacji Kabaty rozpoczną się od organizacji zaplecza budowy i zabezpieczenia terenu w rejonie pętli autobusowej.

Zmiany dla pasażerów od najbliższego weekendu

Pierwszy etap czasowej organizacji ruchu zostanie wprowadzony w nocy z piątku na sobotę, z 20 na 21 marca, i obejmie komunikację autobusową.

Autobusy linii 710 i 742 zakończą kursy na przystanku Metro Kabaty 02 w al. Komisji Edukacji Narodowej, za skrzyżowaniem z ul. Wąwozową. Z kolei dla pasażerów wsiadających w kierunku Targowiska i Rynku wyznaczony zostanie przystanek Metro Kabaty 03 przy ul. Wąwozowej.

Zmiany są konieczne, ponieważ teren przy pętli zostanie ogrodzony, a zatoka autobusowa w al. KEN zostanie zlikwidowana.

Po Wielkanocy utrudnienia dla kierowców

Kolejny etap prac rozpocznie się 7 kwietnia. Wówczas w al. Komisji Edukacji Narodowej w kierunku centrum zamknięty zostanie jeden pas ruchu.

Na odcinku między ul. Wąwozową a ul. Jerzego Iwanowa-Szajnowicza ruch będzie odbywał się wahadłowo, sterowany sygnalizacją świetlną. Dodatkowo piesi stracą dostęp do chodnika wzdłuż dawnej zatoki autobusowej.

Przebudowa, której nie widać

Choć skala inwestycji jest duża, jej efekty pozostaną w dużej mierze niewidoczne dla pasażerów. Prace obejmą komorę torów odstawczych stacji Kabaty.

Jak informuje Warszawskie metro w pierwszej kolejności wykonana zostanie obudowa wykopu, a następnie rozebrane zostaną fragmenty istniejącej konstrukcji – strop, ściany oraz elementy torowiska. W ich miejsce powstanie nowa, poszerzona infrastruktura, w tym płyta denna, ściany komory oraz nowa nawierzchnia torowa z rozjazdami.

Metro ma jeździć sprawniej

Celem inwestycji jest poprawa płynności ruchu na linii M1. Po zakończeniu prac pociągi będą mogły zawracać poza stacją Kabaty, co odciąży peron i ograniczy przestoje.

Dodatkowo, jak zaznacza Metro Warszawskie możliwe będzie sprawniejsze włączanie składów do ruchu ze Stacji Techniczno-Postojowej Kabaty. Obecnie manewry techniczne często blokują peron, co wpływa na regularność kursowania.

Dla pasażerów oznacza to jedno: najpierw utrudnienia, później wyraźnie sprawniejsze metro.

fot. Andrzej Sitko