Prace przy budowie ostatniego odcinka linii M2 na wschodzie nie zwalniają ani na chwilę - już można zobaczyć część peronu na stacji Kondratowicza. Wykonawca właśnie wybetonował jedną z sekcji, przygotowana do zbrojenia jest już kolejna. Ale to nie jedyne widoczne postępy na budowie.

Trwają prace na budowie zachodniego, łączącego Bemowo i Wolę, odcinka linii M2. Trwa drążenie tuneli, budowa hali torów odstawczych, murowanie pomieszczeń technicznych, a także wyjść ze stacji.

Pomimo pandemii prace na budowie północno-wschodniego odcinka linii metra M2 postępują. Trwa budowa tuneli, ogromnej hali torów odstawczych, a także wyjść ze stacji. Lada moment na trasę wrócą tramwaje na ulicy Rembielińskiej.

Wczoraj, o godz. 8.33 rozpoczęła drążenie pierwsza tarcza TBM na budowie odcinka zachodniego linii M2.

Mamut bądź słoń leśny oraz prażubr - fragmenty tych zwierząt odnaleziono podczas budowy II linii metra po prawej stronie Wisły.

W nocy, z 14 na 15 maja, przetransportowano 650-tonowe tarcze TBM Krystyna i Elisabetta. Niebawem rozpoczną one prace przy drążeniu tuneli dla pociągów metra. Wcześniej na stację Powstańców Śląskich dotarły elementy obudowy. To stamtąd rozpocznie się wiercenie w kierunku stacji Ks. Janusza.

Betonowanie stropów pośrednich, wybieranie ziemi z poziomu -2 i prace przy płycie fundamentowej. Wszystko to dzieje się na budowie dwóch kolejnych stacji metra – C05 Ulrychów i C04 Powstańców Śląskich.

Budowniczowie stacji C04 Powstańców Śląskich oraz C05 Ulrychów schodzą coraz głębiej pod ziemię. Na obu placach budowy prowadzone są kolejne prace przy konstrukcji korpusów przyszłych przystanków metra.