Zamiast buspasa - miejsca parkingowe i zieleń, a ścieżka rowerowa tylko po północnej stronie - do dokumentów przewidujących taki układ Górczewskiej dotarli aktywiści ze stowarzyszenia Wola Mieszkańców

Urzędnicy poinformowali, że poprawi się bezpieczeństwo na przejściach dla pieszych, które otrzymają sygnalizację. Na całej Górczewskiej przybędzie zieleni - między chodnikami a ulicą, oraz między jezdniami Górczewskiej, pojawi się pas zieleni. Między Tyszkiewicza a Sokołowską zwiększy się ilość miejsc parkingowych - z 30 do 130.

Przeciwko decyzji o zwężeniu Górczewskiej protestowali radni dzielnic Wola i Bemowo, a także mieszkańcy. Zdaniem radnych, zwężenie lub ograniczenie przepustowości ulicy jest niedopuszczalne - jej poszerzanie trwało ponad 10 lat, dzięki czemu stała się jedną z niewielu niezakorkowanych chronicznie ulic. "Mimo, że część mieszkańców przesiądzie się do metra, to bilans korzystających z ulicy Górczewskiej będzie dodatni" - napisali radni Bemowa w piśmie z marca 2019. Z drugiej strony, zarząd dzielnicy poparł wszelkie działania, jakie mogą doprowadzić do poprawy estetyki i wyglądu ulicy Górczewskiej, jak np. wyznaczenie nowych miejsc parkingowych czy zwiększenie ilości zieleni.

Pomysł zwężenia Górczewskiej pojawił się w 2018 roku, a inicjatorami dyskusji było stowarzyszenie Miasto Jest Nasze, które proponowało pójście śladem ulicy Świętokrzyskiej, którą po wybudowaniu centralnego odcinka II linii metra zwężono i posadzono drzewa. Spowodowało to jednak powstanie sporych korków na niej.