Na bemowskim odcinku drugiej linii metra trwają zaawansowane prace odbiorowe, których kluczowym elementem są obecnie testy infrastruktury torowej na Stacji Techniczno-Postojowej Mory. Jednocześnie stolica podejmuje konkretne działania zmierzające do wydłużenia trasy w stronę Ursusa

Realizowane obecnie jazdy sprawdzające na Stacji Techniczno-Postojowej Mory stanowią istotny krok w stronę otwarcia dla pasażerów trzech nowych stacji: Lazurowa, Chrzanów oraz Karolin, co zgodnie z planami ma nastąpić w bieżącym roku. Podczas ostatnich prób, po wcześniejszym sprawdzeniu torowiska przy użyciu lokomotywy, na tory wyjechał pełny skład pociągu typu Siemens Inspiro. Obiekt ten, wraz z całą zachodnią infrastrukturą, odegra fundamentalną rolę w procesie obsługi technicznej taboru kursującego na drugiej linii metra, stanowiąc integralną część projektu współfinansowanego ze środków unijnych z programu Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko.

Równolegle rozwija się proces planowania dalszego przebiegu linii w kierunku Ursusa, dla którego wyłoniono już podmioty zainteresowane wykonaniem prac przedprojektowych. W przetargu na przygotowanie dokumentacji dla czterokilometrowego odcinka, obejmującego stacje Ursus Północny, Posag 7 Panien oraz Ursus-Niedźwiadek, wpłynęły dwie oferty, które obecnie poddawane są wnikliwej analizie przez komisję konkursową. Wybrany w postępowaniu wykonawca będzie odpowiedzialny za przygotowanie kompleksowej dokumentacji w ciągu półtora roku od daty podpisania umowy. Zakres prac obejmie między innymi projekt koncepcyjny, analizę oddziaływania inwestycji na otaczającą zabudowę, badania hydrogeologiczne oraz ocenę wpływu drgań generowanych przez pociągi na budynki w strefie inwestycji.

Nowy odcinek M2 ma znacząco poprawić dostępność komunikacyjną dzielnicy Ursus. Umożliwi przesiadkę na planowanej linii M5 (stacja Posag Siedmiu Panien) oraz do pociągów podmiejskich na przystankach Ursus Północny i Ursus-Niedźwiadek – przekazuje stołeczny urząd. 

Nowa trasa zapewni nie tylko szybki dojazd do centrum. Cała obecna inwestycja na Bemowie, realizowana w ramach czwartego etapu budowy linii M2, jest przedsięwzięciem o ogromnej skali finansowej, wspartym znaczącym dofinansowaniem z Unii Europejskiej.

fot. Metro Warszawskie