Kierowcy, piesi, rowerzyści i pasażerowie kolei mogą odetchnąć z ulgą. Koniec z długim czekaniem przed zamkniętymi rogatkami na linii kolejowej Warszawa – Terespol. PKP Polskie Linie Kolejowe budują pięć nowych, bezkolizyjnych skrzyżowań – dwa w Sulejówku, dwa w Rembertowie i jeden w Wesołej. To największy pakiet inwestycji na „dwójce” od lat.

Na trasie kolejowej Warszawa – Terespol szykują się ogromne zmiany. PKP Polskie Linie Kolejowe budują pięć nowych wiaduktów i tuneli, które zwiększą bezpieczeństwo i skrócą czas przejazdu przez Sulejówek, Rembertów i Wesołą.

Sulejówek: dwa tunele zamiast rogatek

Mieszkańcy Sulejówka już korzystają z nowego tunelu przy ul. Przejazd i Krasińskiego, który otwarto w czerwcu. Obiekt wart ok. 100 mln zł sfinansowano z Krajowego Planu Odbudowy. Kierowcy mają do dyspozycji dwa pasy ruchu, piesi – chodnik, rowerzyści – ścieżkę, a osoby z ograniczoną mobilnością – windy.

To już drugi tunel w tej miejscowości. Od dwóch lat działa obiekt na al. Marszałka Piłsudskiego (droga wojewódzka nr 638). Kosztował ok. 60 mln zł, a jego budowa była wspólnym przedsięwzięciem kolei, województwa mazowieckiego i miasta.

– Bezpieczeństwo mieszkańców i płynność ruchu to dla nas priorytet. Dzięki tym inwestycjom Sulejówek przestaje być „zakorkowanym miastem przejazdowym” – podkreślają samorządowcy.

Rembertów: wiadukt na finiszu, tunel w planach

Na ul. Chełmżyńskiej powstaje 140-metrowy wiadukt drogowy z pełną infrastrukturą: jezdnią, chodnikami, ścieżką rowerową, windami i pochylniami. Koszt inwestycji to ponad 68 mln zł. Za realizację odpowiada firma Intop Warszawa. Obiekt ma być gotowy w 2025 r.

To jednak nie koniec. Pod koniec lipca podpisano umowę na budowę tunelu w ciągu ul. Marsa i al. Chruściela „Montera”. 140-metrowy tunel połączy Nowy i Stary Rembertów, a jego budowa potrwa 2,5 roku. Prace wykona konsorcjum INTOP SA i INTOP Warszawa za 134 mln zł. Plac budowy został już przekazany wykonawcy.

Wesoła: start budowy nowoczesnego tunelu

W sąsiedniej Wesołej rozpoczęła się budowa 160-metrowego tunelu pod torami przy ul. 1 Praskiego Pułku WP. Obiekt zapewni dwa pasy ruchu, chodnik, ścieżkę rowerową i bezpośrednie dojście do przystanków komunikacji miejskiej. Tunel będzie w pełni dostępny dla osób z niepełnosprawnościami.

– Projekt to nie tylko wygoda, ale i integracja różnych środków transportu – samochodowego, kolejowego i autobusowego – zaznacza PKP PLK.

Wykonawcą jest firma Warbud. Zakończenie prac zaplanowano na III kwartał 2027 r. Koszt inwestycji to 98 mln zł.

Unijne wsparcie 

Wszystkie warszawskie inwestycje realizowane są w ramach projektu „Poprawa bezpieczeństwa na skrzyżowaniach linii kolejowych z drogami – Etap IIb – część wiaduktowa”, współfinansowanego ze środków unijnych (FEnIKS 2021–2027).

Fot. Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta