Na budowie metra na Bródnie prace toczą się głównie pod ziemią. Zainstalowano już torowisko w niemal połowie długości tuneli. Windy i schody ruchome na peronach powstających stacji to znak, że inwestycja wkracza w kolejny etap.

Przez blisko dwa tygodnie trzy stacje II linii metra: Księcia Janusza, Młynów i Płocka będą nieczynne. Z Os. Górczewska do ronda Daszyńskiego kursowała będzie autobusowa linia zastępcza.

Budowa kolejnego odcinka po zachodniej stronie II linii metra weszła w decydującą fazę. Prace związane z łączeniem nowo budowanych torowisk skończyły się w lipcu. Teraz integrowane będą instalacje i systemy.

Na stacjach odcinka wschodnio-północnego linii M2 trwają intensywne prace instalacyjne i wykończeniowe. We wtorek, 6 lipca mogli się o tym przekonać dziennikarze, którzy zwiedzili stację C21 „Bródno”.

Pomimo uderzających w budżet samorządu skutków epidemii Warszawa nie rezygnuje z realizacji zakładanych planów inwestycyjnych. Jedną z kluczowych inwestycji stolicy jest dokończenie II linii metra, dlatego miasto zapewniło dla niej bezpieczne i korzystne finansowanie.

Praca wre na budowie II linii metra zarówno pod ziemią, jak i na powierzchni. Na odcinku zachodnim trwa montaż torowiska i tras kablowych, tynkowane są kolejne ściany. Na odcinku północno-wschodnim zamontowano już pierwsze windy na stacjach.

Dziś rano doszło do awarii technicznej II linii metra. Przez prawie cztery godziny pociągi kursowały na skróconej trasie: od Ronda Daszyńskiego do Trockiej.

Budowa II linii metra to jedna z największych inwestycji samorządowych w Europie. Po oddaniu do użytku odcinka centralnego oraz 6 stacji na Targówku i Woli, miasto rozbudowuje ją o kolejnych 8 stacji wraz z STP Karolin.