Sześć ofert wpłynęło do PKP Polskich Linii Kolejowych w przetargu na modernizację stacji Warszawa Wschodnia i przyległych odcinków linii średnicowej. Otwarcie ofert odbyło się w środę 28 stycznia, a teraz eksperci PLK przystąpią do ich badania i oceny. Podpisanie umowy z wykonawcą planowane jest jeszcze w tym roku, a zakończenie prac przewidziano na 2029 rok.

Do walki o kontrakt stanęły zarówno polskie, jak i europejskie firmy. Jak pdalo PKP PLK najwięcej w przetargu zaoferowały konsorcja ZUE S.A. z Duna Polska S.A. oraz Budimex z partnerami, a najniższą kwotę zgłosiło konsorcjum INTOP i jego partnerzy. Wszystkie propozycje mieszczą się w kwocie 3,75 mld zł netto, którą PLK przeznaczyły na realizację zamówienia.

Inwestycja jest ogromna – w planach jest budowa siedmiu nowoczesnych peronów na Warszawie Wschodniej, trzy nowe przejścia podziemne z windami i schodami ruchomymi, nowy łącznik między tunelami, system dynamicznej informacji pasażerskiej, nowoczesne urządzenia sterowania ruchem kolejowym, tory, rozjazdy i sieć trakcyjna. Dodatkowo przebudowane zostaną perony na przystanku Warszawa Stadion, powstanie peron tymczasowy, przebudowane zostaną wiadukty i powstanie nowa estakada o długości 1,6 km. W sumie na stacji pojawi się 14 wind, 7 par schodów ruchomych, a tory i sieć trakcyjna zajmą ponad 100 km.

-Skala zadania na Warszawie Wschodniej jest ogromna i wymaga dokładnych przygotowań ze strony przyszłego wykonawcy. Najważniejsze jest to, że prace będą wykonywane pod ciągłym ruchem pociągów, co jest dodatkowym wyzwaniem zarówno dla ekip realizujących inwestycję jak i kolejarzy czuwających nad przejeżdżającymi pociągami – mówił w sieprniu w trakcie ogłaszania przetargu Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury.

Więcej o modernizacji Warszawy Wschodniej pisaliśmy tutaj: https://informator-stolicy.pl/artykul/dworzec-warszawa-wschodnia-czeka-ogromna-modernizacja

Dzięki modernizacji podróżni zyskają wygodniejsze i bezpieczniejsze stacje, szybsze pociągi i lepszy dostęp do peronów dla osób z ograniczoną mobilnością. To jeden z najważniejszych projektów kolejowych w stolicy, który odmieni komfort codziennych dojazdów i zwiększy przepustowość całej linii średnicowej.

fot. Sylwia Biegajczyk