Rozbudowa II linii warszawskiego metra wraz z zakupem nowego taboru to inwestycja o strategicznym znaczeniu, zarówno dla stolicy, jak i całej Polski. Projekt ten wspiera unijne cele w zakresie energii i klimatu oraz realizuje założenia Porozumienia Paryskiego. Zakończenie prac zaplanowano na listopad 2026 roku.

Co już zostało wykonane, a co jest w trakcie realizacji?

W ramach ostatniego etapu zachodniego odcinka II linii metra - biegnącego od szlaku za stacją C4 Bemowo - powstaną:

• Trzy nowe stacje pasażerskie: Karolin, Chrzanów i Lazurowa, wraz z tunelami szlakowymi i torami odstawczymi,
• Dwie wentylatornie szlakowe: V2 i V3.
• Tunel łączący stację Karolin ze Stacją Techniczno-Postojową,
• Stacja Techniczno-Postojowa Mory – kluczowe zaplecze operacyjne dla linii M2.

Stacja Techniczno-Postojowa Mory – centrum obsługi II linii metra

STP Mory to nowoczesne centrum warsztatowe i administracyjne. To właśnie tutaj będą parkowane i serwisowane pociągi, przeprowadzane okresowe przeglądy techniczne, naprawy oraz konserwacja składów metra.

Obecnie trwają prace nad:

• halą taboru pomocniczego,
• małą elektrowozownią – która jest już ukończona w około 80%,
• komorą odkurzania – zwaną jednym z „największych odkurzaczy w Warszawie”.

Mała elektrowozownia 

- Obiekt ten wyposażono w 12 kanałów przeglądowych, w których co 2–3 miesiące będą wykonywane przeglądy niższego rzędu. Cała hala ma długość około 150 metrów - czyli tyle, ile przeciętna stacja metra. Prace nad tą częścią infrastruktury zbliżają się do końca - powiedziała podczas oprowadzania po terenie przedstawicielka Metra Warszawskiego.

Parametry inwestycji:

• Długość III etapu: 4 km,
• Całkowita długość tuneli: 6,4 km,
• Kubatura obiektów (stacje + wentylatornie): 296 285 m³.

Wsparcie z Funduszy Europejskich

Projekt realizowany jest w ramach programu „Fundusze Europejskie na Infrastrukturę, Klimat, Środowisko 2021–2027” i stanowi jedno z kluczowych przedsięwzięć w obszarze zrównoważonego transportu miejskiego. Jego realizacja przyczyni się do: ograniczenia emisji zanieczyszczeń, poprawy jakości powietrza w mieście, zwiększenia dostępności komunikacyjnej zachodniej części Warszawy.

fot. Karolina Najda