Mieszkańcy obu dzielnic od lat czekają na bezkolizyjne przejazdy pod torami, a realizacja tych inwestycji właśnie zauważalnie przyspieszyła. Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta poinformował o wylaniu pierwszych betonowych stropów oraz przygotowaniach do zimowych zmian w organizacji ruchu pociągów, które umożliwią drążenie głównych przejazdów

Postępy prac w Rembertowie 

Przy ulicy Marsa ekipy budowlane postawiły już mury oporowe i zabetonowały strop tunelu po obu stronach torów. Kierowcom udostępniono nową ulicę Pociskową, łączącą się z ul. Ilskiego, co znacznie ułatwiło lokalny dojazd do posesji i punktów usługowych. Najważniejszy krok zaplanowano na grudzień, czyli uruchomienie tymczasowych peronów pozwoli przesunąć ruch kolejowy i rozpocząć bezpieczne wybieranie ziemi pod docelowy tunel.

Zmiany na torach w Wesołej 

Równie intensywne roboty toczą się przy ul. 1 Praskiego Pułku. Wykonawca zdjął już starą nawierzchnię, usunął kolizje z podziemnymi sieciami i wylał północną część płyty stropowej. Oddano także do użytku nowy łącznik między ul. Miłą a Bartosza Głowackiego. Aby utrzymać płynność kursowania pociągów podczas najcięższych robót pod ziemią, drogowcy wkrótce poprowadzą ruch kolejowy specjalnie przygotowanym, krótkim objazdem.

Koszty i harmonogram 

Budowa obu bezkolizyjnych przejazdów to potężne przedsięwzięcie realizowane we współpracy z PKP PLK. Inwestycja w Rembertowie kosztuje ponad 134 mln zł, natomiast w Wesołej blisko 94 mln zł. Zgodnie z założeniami wykonawców, kierowcy skorzystają z nowych tras do końca 2027 roku.

foto: UM Warszawa